为了保证空压机能够长期平稳可靠地运行，延长机组的使用寿命，必须严格按设备操作规程作业，制定详细的维护计划，定期检查保养，保持设备清洁，减少灰尘杂物侵入油冷却器冷却管道等，确保冷却系统畅通无阻。

　生产建设浅析静音无油空压机排气温度过高的故障排除和改造，空压机运行中如得不到充足的润滑或冷却，而过高的油，降低输气数和增加功率消耗，润滑油枯度也会降低，过高的温度还会使转子和轴承材料的物理系数值产生变化，使轴承产生异常擦如耗，甚至出现轴承散珠事故，度过高还会使润滑油在金属的催化下出现热分，生成对工作有害的游离碳酸类物和水分结碳，严重时会使整个主机螺杆卡死或出现停跳现象，而影响企业的正常生产。

　　冷却改造前言空压机是种对气体进行压缩的机械设备。气体的压缩依靠容积的变化来实现，而容积的变化又是借助压缩机的对转子在机壳内作回转运动来达到。空气被压缩后也就是对空气做了功，其温度必然要升高，再经过热能的传递，传到缸体上，缸体发热，过热就出现所排出的空气温度超过规定值。而过，的温度也会使机体内转子和轴承材料的物理系数值产生变化，严重时会使整个主机抱死出现停跳现象，虽然空气压缩机厂家都对高温加装了保护装置，但故障的存在也会使该保护装置频繁动作，影响到企业的正常生产。

　　1加装套水处理系统，将中水进行软净化再处理，使其不容易结垢，用加压泵打入冷却管路增大压力。在水接入口处装上过滤网，并定期清理滤网。这样维护起来及简单又方便，同时降低了设备故障率，延长了系统使用周期。

　　2将原进水主管路拆除，加大管口直径由原来的20加大到40增加通流面积，将原反冲水路拆除，更换成内壁光滑15厘米加大到纟20厘米，减少水垢在管壁造后，冷却管路的阻力减小，进入油冷却器目的。系统改造使用后，设备冷却效果明显变好，温升现象基本消除。空气品质变好，油耗降低，空压机效率也相应提高。通过以上改造措施，空压机连续运行至今，高排气温度的现象基本没有再发生，空压机在任何天气状况及负载状况下长时间运行，排气温度也可以控制在80，90之间，完全在螺杆空压机的理想温度指标范围内运行，企业的经济效益也有明显的提高。

　空压机故障简介高排气温度是螺杆空压机常的故障，其危害性大。通常螺杆空压机的工作温度在65，85之间，该机设定高排气温度为摄氏度，超过此温度时便会自动停机报警。如果设备长期处在高排气温度状况下运行，过高的温度会使转子和轴承材料的物理系数值产生变化，使轴承产生异常摩擦损耗，甚至出现轴承散珠事故。过高的油温也会降低输气系数和增加功率消耗，润滑油粘度也会降低，温度过高还会使润滑油在金属的催化下出现热分解，生成对工作有害的游离碳酸类物和水分结碳，严重时会使整个主机螺杆卡死或出现停跳现象。虽然空压机对预防高温加装了保护装置，但故障常生产。空压机冷却器油温过高引起的故障及排除在2007年7月24日中午，当时正值炎热的夏季，机房温度己超过4，空压机高温报警停跳。由于系统急需用风输灰，在没有查清故障原因的情况下，操作人员违规操作，在几次启动停跳后，将温控装置断开设备投入运行，运行十几分钟后主机螺杆卡死。

　　在对主机解体后发现，轴承损坏，阴阳转子与定子产生拉伤，端盖磨损严重。再对冷油器循环管路及其他部件解体后，分析确认故障系冷油器中的冷却水管路因水垢堵塞，造成润滑油散热器效率下降，进油温度过高引起的轴承损坏后间隙增大，使阴阳转子的轴向窜动和径向位移，造成阴阳转子与定子产生拉伤，端盖严重磨损。油温过高的主要原因是油冷却器失效造成的，由于油冷却器内冷却水管路较细，水受热结垢后累积造成管路堵塞，造成冷却水流量不足，使油温降不下来。

　　针对此次事故显现的问，解决冷却水问成为头等大事。油冷却器的故障绝大部分与水冷却系统有着密切相关的联系。对冷却管路常规的处理方法是在冷却水中加入除垢剂及化学药品，用水泵将带压水打入油冷却水管路浸泡后反复冲洗疏通，用此法清理效果较好，可将水垢去除。但除垢剂有很强腐蚀性，频繁冲洗会使管壁变薄，影响管路的耐压性和使用寿命。要从根本上彻底解决问冷却水在投入使用初期，使用的是饮用自来水。随着水资源的匮乏及水价格的上涨，对企业是个不小的经济负担。经过反复试验及论证，选用污水处理厂处理后的中水来替代饮用自来水作冷却水加以利用，既节约资源又降低了成本，不论从经济利益还是环保对企业都是很好的选择。同时避免了因自来水短缺带来的水压力不稳冷却温差波动大，也减少冷却水系统管壁结垢或堵塞等引起的故障。